GEPAC contra desvio da BR-158; Verdade vence a mentira 104d2r

A alteração do traçado original da Br-158, é um fato politico-istrativo injustificavel, pois, sabe-se que a imposição da Funai, é  Inconstitucional. Aceitando a mudança no  seu trajeto  fixado a mais de 50 anos, o Governo Federal, estaria demonstrando fraqueza e inoperância diante dos tentáculos poderosos dessa  senhora Fundação, que vem "afundando" os índios e o Brasil, em sua teia de conflitos interminavéis.

Por outro lado, a tentativa golpista e do ex-governo Maggi,  e de seu secretario Pagot, ex-diretor do DNIT, em ceder com facilidade a idéia do desvio, tinha como principal objetivo, sair do confronto direto com a Funai e do foco das Ongs internacionais, protegendo assim, a sua empresa (Amaggi) e seus negocios no mercado exterior. A justificativa de que o "desvio", irá trazer grandes beneficios aos municipios de; Bom Jesus, Serra Nova e Alto Boa Vista, não a  de um engodo e pano de fundo, para esconder outros interesses e principalmente, atrasar a conclusão de pavimentação da 158.

Eixo rodoviário que corta o Brasil de norte a sul, a Br-158, compõem atualmente, um dos projetos mais importante para a implantação e adequação da moderna logistica de transportes intermodal do País. Cruzando o território nacional do Rio Grande do Sul ao estado do Pará, esta rodovia em seu trecho em terras matogrossense, vem enfrentando sérios obstáculos para a conclusão de sua pavimentação, por conta de um jogo de pressão politica que a Funai,vem impondo para o reconhecimento de uma fictícia terra indígena chamada "maraiwataisede." Tal reserva, trata-se de mais uma das graves e hedionda mentiras dessa autarquia, que além, de conflitar as relações sociais entre os xavante e centenas de produtores rurais, legítimos proprietários das terras, vem desmoralizando o poderes; Executivo, Legislativo e Judiciário Brasileiro.

Felizmente, o governador Silval Barbosa, assumiu uma postura mais forte e soberana diante da questão e vem dando uma atenção especial na busca de uma solução definitiva para o caso Suiá-Missu/Maraiwatsede, oferecendo o Parque Estadual do Araguaia, em permuta da área conflitante. Está claro que, o desvio da Br-158, não a de uma novela de interesses politicos e empresariais. Tal idéia, só serviu para atrasar o  cronograma de execução da pavimentação desse grande e estrategico correddor de transportes. Não é segredo pra ninguem, que a fronteira agrícola do Araguaia, em breve tera o maiior e os melhores preços no pregão das commodities nacional. Recentemente, viajei os 180 km, do chamado "desvio" da Br-158, no trecho compreendido entre o Alô Brasil, ando pelos municipios de; Bom Jesus do Araguaia, Serra Nova Dourada, Alto Boa Vista. Seguindo o balizamento da empresa que faz o levantamento topográfico do tal desvio,  ei no distrito de Pontinópolis, adetrando em estrada vicinal, atravessando ainda, dezenas de quilometros de mata densa, até pegar o leito original da rodovia, ja próximo ao entrocamento de Canabrava do Norte. Constatei que este capicioso desvio, irá provocar um impacto ambiental e econômico muito maior, inclusive aos cofres públicos, pois, a quantidade de aterros e corte de serras, que terão de ser feitos, eleva o custo da obra para R$360 milhões. Considerando que o trecho original, esta levantado e praticamente pronto para ser pavimentado com orçamento em torno de R$ 100 milhões, é impossivel concordar com tal absurdo! Sobre os ditos beneficios que os municipios "ganhariam,"com o desvio, é muito mais facil e barato pavimentar a rodovia estadual (MT-320) de Novo Santo Antonio, ando por Serra Nova, Bom Jesus do Araguaia,até ao Alô Brasil, ficando estes, respectivamente distantes em 100km,40km e 20km, da Br-158. É sabido que, os referidos municipios já estão relacionados no programa do governo Silval; Mato Grosso Integrado,Sustentavel e Competitivo", para que estejam interligados por via pavimentada até 2014. Já, São Félix do Araguaia,Luciara e Alto Boa Vista, que são privilegiados pela Br-242, só tem a preocupação de fazer o mais breve possivel, o projeto de execução de engenharia para que a mesma possa esta recebendo os recurços do PAC.
    Enfim, a Presidente Dilma Roussef, o Ministro dos Transportes, Paulo Sergio e o Diretor Geral do DNIT, General Jorge Fraxe, certamente, não se curvarão a esta exirgência descabida e imoral da Funai e da choldra de Ongs, que conspiram contra os projetos estruturais do país, escondidos em "ocas" indígenas e sob o manto verde do meio ambiente. O GEPAC- Grupo Executivo do Programa de Aceleração do Crescimento, acaba de manifestar contrário ao desvio. Quanto aos meus queridos prefeitos da região norte-Araguaia, ao nobre e combativo deputado Baiano Filho, que se reunem agora, no próximo sábado (17/03/2012) no meio da estrada, para debaterem mais uma vez no  "desvio ou se no leito original da Br-158," respeitosamente, deixo o meu recado; Vamos direto ao pé da conversa em Brasilia!? Afinal, não somos mais uma turma de jovens colegiais. Nós merecemos muito mais do que desculpas e explicações das autoridades governamentais. Queremos atitudes e ações concretas! Que as obras da BR-158, sejam retomadas imediatamente.

Kalixto Guimaraes/Correspondente do Araguaia